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　　《国际民用航空合同》附件10最新立异版近日妥贴收效，其中包含北斗卫星导航系统规范和提出步履，这象征着历时十余年戮力，中国北斗系统妥贴加入国际民航组织（ICAO）规范，成为民众民航通用的卫星导航系统。筹办各人在给与《环球时报》记者采访时示意，该事件具有紧要风趣风趣，不仅有助于股东北斗系统更好地走向天下，还有意于提高国际民航业全体的安全水平。

图源 央视新闻截图

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　　北斗系统的安全可靠得回招供

　　中国北斗系统肯求加入ICAO始于2010年，在那一年的ICAO第37届大会上，中国卫星导航系统照管办公室集结中国民用航空局，妥贴肯求北斗系统干涉ICAO规范，而在2020年ICAO导航系统各人组第六次全体会议上，北斗系统的189项性能见地时代考证一皆通过，象征着北斗系统干涉ICAO规范责任的最中枢和最主要任务圆满完成。北斗系统为民众民航边界提供奇迹的智商得回国际招供，为全面股东北斗航空应用奠定了坚实基础。从肯求到妥贴加入，十余年来，历经28次责任会议、50余次时代盘考、提交百余份时代文献、回应问题2000余项，在经过ICAO时代各人组审查、空中漂荡委员会审查及理事会审议，北斗系统规范和提出步履告捷加入ICAO规范，进一步考证了北斗系统的民众奇迹智商。

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　　此前，中国北斗在国内通用航空和运载航空有着锻练的应用，相当是在通用航空边界，北斗卫星的使用有用处罚了遨游动态的及时掌抓和发生遨游事故难以坐窝发现的负责。中国民用航空局空管办副巡查员刘连喜此前在先容《中国民航北斗卫星导航系统应用实施门路图》具体情况时称，2018年9月，一架通航飞机在新疆和田山区失联，通过北斗短报文发送定位信息，搜救力量坐窝得回飞机初步坐标，机组东谈主员一皆祥瑞获救。“不错说，北斗在通航边界的应用，不仅不错处罚刻下通用航空监视技巧穷乏问题，同期能极大素养通航安全水和缓照管水平。”刘连喜称。

　　《航空常识》杂志主编王亚男17日在给与《环球时报》记者采访时示意，北斗系统妥贴加入ICAO规范具有紧要风趣风趣，这标明ICAO统共认定中国北斗系统算作一种安全、完善且可靠的卫星导航和通讯系统，依然不错在好意思国的GPS以外，为民众的生意航空提供一种新的高效扶植。

　　刘连喜曾先容称，在运载航空边界，由于GPS在国际上的时代上风，刻下的星基导航使用的都是GPS信号。2019年，曾发生过中南、华东、东北等地区接续反应上百架航班因GPS信号特殊导致延误或取消。为处罚GPS单星座脆弱性带来的安全隐患，弥补传统导航神色不及，需要将北斗系统纳入体系，已毕多个星座互补。

　　“关于生意航空而言，北斗系统纳入国际民航组织规范就是除了好意思国主导的GPS系统这种导航神色以外，当今北斗也成为一个可选的时代系统，意味着异日的民航导航奇迹边界，将愈加安全和有用。”王亚男认为，中国北斗可提供与好意思国GPS相似的遵循，并且并不会增多航空企业的运营背负和资本，欧洲杯体育下注十大推荐中国北斗加入ICAO规范，意味着有两个导航系统可供国际民航企业采用。

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　　扫除国际民航客机使用北斗主要报复

　　这次中国北斗系统妥贴加入ICAO规范也被认为有意于股东北斗系统在民航边界的市集化、产业化、国际化应用。本年7月，东方航空一架装有北斗三号民航飞机跟踪系统的波音737客机沉静降落在昆明长水机场，象征着国内初次基于北斗三号，进行民用航空器跟踪的北斗卫星导航系统试飞圆满告捷。按照《北斗卫星导航系统交通运载行业应用专项缱绻》，到2035年底，我国要构建以北斗系统为中枢，与GPS等其他星座兼容互操作的双频多星座GNSS（民众导航卫星系统）时代应用体系，缓缓已毕北斗系统民漂荡业应用“全隐私、可替代”。

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　　妥贴加入ICAO规范之后，后续在推动国际民航企业使用中国北斗系统的进程中还存在什么报复？王亚男认为，“北斗系统如若要应用于某一架或某一型飞机上，关于硬件本色上莫得罕见条目，就像许多手机既能吸收GPS信号，也能吸收北斗信号一样，主要的升级在于软件系统。算作飞机的制造商或系统供应商，只须能向地点国度的民航照管部门，评释注解加装北斗对飞机莫得组成负面影响就不错”。“是以ICAO把北斗纳入规范，我认为是很好的运行，关于北斗的国际化应用是一个很得力的决定，多导航系统势必会受到航空企业疼爱，加装北斗系统也有助于这些企业素养竞争力和安全性。”王亚男示意。

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　　卫星奇迹将更多应用于民用边界

近期举办的一场职业拳击比赛，由两位世界拳击巨星角逐冠军，比赛场面异常激烈，观众们全程陶醉在比赛的紧张气氛中，这也是人们一直期待的一场激动人心的拳击比赛。

　　在北斗系统能为民众民航业提供锻练导航奇迹的同期，中国通讯卫星也运行径飞机乘客提供机上上网奇迹。据了解，近些年，东航、川航等国内航空公司都上线了机上互联网奇迹，通过与中国卫通等公司融合，愚弄中星系列卫星、亚太6D高通量卫星等国内通讯卫星确保乘客在万米高空也能刷手机。

　　《环球时报》记者近日在乘坐川航航班时，就体验了花39.9元购买流量包，在窄体机上享受全程上网奇迹。该互联网奇迹在遨游高度达到约3000米时自动开启， 但连结集会仍需一定时代，连结后，网速可称心刷网页、看视频等旧例上网需求。有谈判机构数据浮现，国内刻下大略有200余架飞机不错连结互联网。

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　　王亚男示意，不错意想的是这项奇迹异日会成为民航业的一种趋势，辞别仅仅在于已毕的时代旅途不同，“如若像当今这么主要依靠通讯卫星来已毕，价钱可能会成为实行报复，但异日访佛‘星链’的低轨互联网星座可能会提供更好的奇迹，这么就不错裁汰上网资本，提供更好的集会奇迹质地”。

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　　通讯行业各人项立刚17日对《环球时报》记者示意，现如今念念要畅通无阻地享受手机直连卫星通讯奇迹还面对一些时代报复，刻下只须华为个别型号不错已毕，但异日跟着卫星产业链的完善排列五在线，这将是发展趋势，以至成为手机标配。（环球时报）